Война в Иране, которая длится больше месяца, и события, происходящие на Ближнем Востоке, оказывают определенное влияние на экономику Армении. В частности, по словам экономиста Агаси Тавадяна, в страну поступает значительный объем капитала. Причем приток капитала наблюдается по трем направлениями: из Ирана, стран Персидского залива и России.
Эксперт считает, что за притоком капитала кроются риски: большой объем долларовых поступлений влияет на курс местной валюты — драма. Центробанк пытается нейтрализовать влияние валютных поступлений. Управление рисками, по мнению Тавадяна, необходимо, поскольку драм может «резко обесцениться, как это произошло в 2008 и 2014 годах». Однако приток капитала создает и новые возможности.
«Это может, в первую очередь, стимулировать активность в сфере строительства, которая в 2025 году несколько заглохла», — полагает он.
Тавадян акцентирует внимание и на том, что Армения может воспользоваться происходящим сейчас изменением воздушных маршрутов и стать «небольшим транзитным хабом».
Далее — оценка ситуации и прогноз на ближайшее будущее от экономиста Агаси Тавадяна.
Приток капитала наблюдался и прежде, изменились направления
«После начала российско-украинского конфликта в Армению из России поступил значительный объем капитала. Соответственно, почти половина зафиксированного в 2022 году экономического роста в 12,6% пришлась на финансовый или банковский сектор и сферу IT. Это напрямую связано с притоком в Армению капитала и специалистов IT-сектора в результате санкций, введенных против России.
Сейчас ситуация несколько иная. Приток капитала происходит по трем разным направлениям. Приток из России продолжается, но его объем по сравнению с 2022 годом уменьшился. Прибавились две новые волны. Значительный объем капитала стал поступать из Ирана с сентября 2025 года, когда начался вывоз валюты из этой страны. Значительная часть оказалась в Армении, в результате чего экономический рост страны к концу года достиг 7,2%. В то время, как прогнозируемый рост составлял 5,2%.
Кроме того, определенный объем капитала поступает в Армению из стран Персидского залива, особенно из Объединенных Арабских Эмиратов, большая часть которого, в конечном итоге, попадет в Гонконг. То есть люди в ОАЭ продают свой капитал по низким ценам с намерением перевести активы в Гонконг. Часть из них оказывается в Армении.
Более вероятно, что на армянский рынок выйдут компании, работающие в Дубае, а не в Иране.
Работающие и проживающие в ОАЭ — это в основном состоявшиеся, богатые предприниматели, у которых, однако, не было времени эмоционально привязаться к этой стране. И они могут, продав свой капитал и недвижимость, переехать в более безопасные страны. Некоторые из них вполне могут оказаться в Армении».
Южный Кавказ — надежный воздушный мост
«Дубай, важнейший узел международных воздушных перевозок, в сложившейся ситуации постепенно теряет позиции. Сейчас авиакомпании Персидского залива теряют около 1 миллиарда долларов в неделю из-за отмены рейсов.
Единственный надежный воздушный маршрут из Европы в Азию проходит сейчас через Южный Кавказ, в основном через Грузию и Азербайджан, в меньшей степени через Армению.
До 2022 года Европу и Азию связывал главным образом воздушный «мост», проходящий через небо Сибири. Но Россия уже четыре года не пропускает в свое воздушное пространство европейские авиакомпании.
Они вынужденно летали через Ближний Восток, но теперь этот маршрут также закрылся, уступив место южно-кавказскому направлению. И теперь ежедневных рейсов через воздушное пространство Грузии и Азербайджана стало больше примерно в 50 раз».
Армения может воспользоваться пересмотром воздушных маршрутов
«Воздушное пространство Армении менее привлекательно, во-первых, потому что у нее есть проблема не только сухопутной, но и воздушной границы с Турцией и Азербайджаном. Кроме того, другой маршрут более удобен, поскольку самолеты сразу заходят в воздушное пространство Грузии над Черным морем, а затем продолжают свой полет над Азербайджаном и Каспийским морем к месту назначения.
Чем меньше стран пересекает самолет, тем экономически выгоднее полет. Армения не вписывается в эти расчеты.
Однако Дубай, скорее всего, потеряет статус важнейшего регионального воздушного хаба в пользу Стамбула.
При этом Армения может воспользоваться реорганизацией воздушных маршрутов и в будущем стать небольшим транзитным хабом. Эта вполне реальная возможность, которая может способствовать также развитию туризма в Армении».
