Страны Евросоюза, особенно после вступления Швеции и Финляндии в НАТО, начали предпринимать серьезные усилия для обеспечения безопасности в Балтийском море. Они стремятся предотвратить угрозы, которые ведущая войну и вывозящая нефть на старых танкерах Россия представляет для мира в регионе, его экологии и инфраструктуры. Теперь ЕС озаботился безопасностью в Черном море.
Союз хочет создать центр морской безопасности в Черном море, чтобы отслеживать потенциальные угрозы и защищать важнейшие объекты инфраструктуры, сообщила в среду Кая Каллас, верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности. Этот шаг предпринят в рамках представленной «Стратегии обеспечения безопасности, процветания и устойчивости Черноморского региона». Она направлена на экономическое развитие и расширение сотрудничества, связывая Европу с Южным Кавказом, Центральной Азией и другими регионами.
«В условиях захватнической войны России против Украины стратегия также укрепит геополитическую роль ЕС как надежного игрока в Черноморском регионе. ЕС будет развивать более тесное сотрудничество с Украиной, Молдовой, Грузией, Турцией, Арменией и Азербайджаном, способствовать укреплению региональных связей», – говорится в стратегии. Целями же центра морской безопасности будет расширение возможностей для наблюдения и раннее предупреждение об угрозах, добавила Каллас. По ее словам, информация по мере возможности будет передаваться Украине и другим странам черноморского бассейна.
В целом, реализация стратегии «будет способствовать устойчивому развитию и экономическому процветанию благодаря транспортным, энергетическим, цифровым и торговым коридорам, соединяющим Черноморский регион с Балтикой, Средиземноморьем, Южным Кавказом, Каспийским морем и Центральной Азией», говорится в документе.
Россия продолжает вести торговлю в Черном море, а вот ее флот, лишившись примерно трети кораблей в результате применения украинскими военными ракет и морских беспилотников, растерял свое влияние и оказался изолирован в восточной части моря. В сфере экологической безопасности Россия допустила крупнейшую катастрофу в регионе, когда в результате аварии двух танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года из них вылилось около 3700 тонн мазута. На поверхности воды образовалась нефтяная пленка, была загрязнена береговая линия, в том числе в районе Анапы, сократилась популяция морских млекопитающих и рыб.
В Балтийском море, опасаясь разлива нефти, страны ЕС уже начали запрашивать у танкеров с российской нефтью подтверждение страхования судов и ответственности. Это стало порождать конфликты. В апреле и мае власти Эстонии задержали два танкера теневого флота. Во втором случае Россия отправила истребитель Су-35, который нарушил воздушное пространство НАТО, чтобы сопроводить судно в порт Приморск в Ленинградской области. А затем уже Россия задержала вышедший из эстонского порта греческий танкер. Он был отпущен, но министр иностранных дел Эстонии назвал инцидент местью за давление на теневой флот Кремля.
