Армения нашла альтернативу «Верхнему Ларсу», сказал в пятницу журналистам министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян.
КПП «Верхний Ларс» является единственным сухопутным маршрутом, связывающим Армению с Россией. В зимний период на КПП из-за угроза обвала лавин происходят скопления грузовых автомобилей, аналогичная ситуация складывается в весенний и осенний периоды, когда возникает угроза схода селевых потоков. На одном из заседаний правительства премьер-министр Карен Карапетян поручил Минтрансу разработать альтернативные транспортные коммуникации с Россией и провести по этому поводу переговоры с российской и грузинской сторонами.
«Как альтернативу Верхнему Ларсу мы рассматриваем не только автомобильную дорогу, но и возможность паромной переправы, которая существует на сегодняшний день, особенно с учетом ценового предложения», — сказал Мартиросян.
Министр отметил, что транспортировка грузов в отдаленные российские регионы посредством железнодорожной паромной переправы обходятся компаниям как минимум вдвое дешевле автомобильных перевозок, хотя в регион Северного Кавказа доставка автотранспортом, естественно, дешевле.
Как считает глава госведомства, это является альтернативой Верхнему Ларсу, а большие скидки на паромную переправу и железнодорожные перевозки по территории России и Грузии делают данное направление не только привлекательным, но и выгодным за счет снижения себестоимости продукции.
«Мы уже отмечаем активность использования паромного сообщения, им, преимущественно, пользуются для транспортировки руды, готовой продукции и нескоропортящихся товаров», — сказал Мартиросян.
Кроме того, министр подчеркнул, что грузинская сторона в этом году начинает строительство тоннеля на Верхнем Ларсе. Планируется, что строительство будет завершено до конца 2018 года, что позволит значительно облегчить движение в проблематичные зимние месяцы, когда из-за снега дорога бывает закрыта или труднопроходима.
Что касается Абхазской железной дороги, то, по словам Мартиросяна, многое зависит от политических отношений между Россией и Грузией.
«Мы бы хотели, чтобы вопросы быстро решились и мы смогли бы достичь договоренностей относительно альтернативного железнодорожного сообщения», — сказал министр.
Тарифы на железнодорожное и паромное сообщение в направлении Москва-Ереван снизились по сравнению с действующими на 1 января 2017 года тарифами на 32-35%, а в направлении Ереван-Москва — до 52-54%, в зависимости от вида груза.
