Реализация проекта строительства железной дороги Иран-Армения зависит от потенциальных товарных потоков, заявил премьер-министр Армении Карен Карапетян.
«Строительство зависит от товарных потоков, которые можно будет реализовать по этому пути. Строительство железной дороги — не самоцель», — сказал К.Карапетян, отвечая на вопросы депутатов в парламенте в среду.
По его словам, объем товарооборота между Арменией и Ираном неудовлетворительный.
«Только за 10 месяцев товарооборот, без учета энергетики, составил $62,5 млн. Это мизерная сумма. Мы обратимся к вопросу строительства железной дороги, как только активизируем рынок, и поймем, что как транзитная страна мы можем двигаться вперед», — отметил К.Карапетян.
Переговоры о строительстве железной дороги Армения-Иран ведутся несколько лет. Интерес к участию в проекте проявляли компании из Китая и ОАЭ.
Минтранс Армении в январе 2013 года объявил о начале реализации двух проектов — «Южная железная дорога» и «Южная скоростная дорога» (автомобильная) в направлении Ирана общей стоимостью $3 млрд. Оба являются частью международного транспортного коридора «Север-Юг», который, согласно прогнозам, будет играть ключевую роль в улучшении транспортного сообщения в регионе и станет кратчайшим маршрутом перевозок между портами Черного моря и Персидского залива.
В начале 2016 года был подписан меморандум о взаимопонимании по железнодорожному проекту между ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (дочерняя структура ОАО «РЖД»), министерством транспорта и связи Армении и инвесткомпанией «Расиа ФЗЭ», которая должна была осуществить финансирование, проектирование, строительство.
В ноябре Армения заявила о прекращении сотрудничества с инвестиционной компанией «Расиа ФЗЭ» (ОАЭ) из-за нарушения предусмотренных соглашением сроков и других обязательств.
