Нахождение армянской железной дороги под управлением российской компании на фоне напряженности между Россией и Западом может помешать включению Армении в региональные транспортные, заявил премьер-министр РА Никол Пашинян.
«Вопрос железной дороги является важнейшим в армяно-российской повестке. Армения около 35 лет находилась в блокаде со стороны Турции и Азербайджана, а крупные региональные инвестиционные проекты осуществлялись в обход страны. Теперь с установлением мира и в контексте проекта TRIPP мы получили шанс с переоткрытием железной дороги интегрироваться в международную транспортную сеть», — сказал Пашинян в субботу в эфире передачи «Третий срок» на «Бун-ТВ».
По его словам, управление армянской железной дорогой (ЮКЖД — ред.) российской компанией (РЖД — ред.) в условиях обострения отношений России и Запада создает препятствия для реализации этой возможности.
«Весь мир — и Запад, и Восток — очень воодушевлены проектом TRIPP и перспективой восстановления коммуникаций региона, однако из-за того, что армянская железная дорога управляется Россией, ведутся процессы к тому, чтобы и на этот раз путь прошел в обход Армении», — заявил Пашинян.
Он пояснил, что есть риск, что железная дорога со стороны Нрнадзора войдет в Армению и со стороны Агарака выйдет из страны, однако основные международные потоки могут не пройти в Турцию через Армению, а направиться туда через Нахичеван.
«Сейчас интенсивно строится железнодорожная линия Карс–Дилуджу (в Турции — ред.). У нас нет легитимности препятствовать ее строительству, но у нас есть право конкурировать с ней. И мы видим, что не сможем конкурировать», — сказал Пашинян.
При этом премьер подчеркнул, что у Еревана нет проблемы с самим фактом нахождения железной дороги под управлением российской стороны.«Проблема в том, что из-за этого факта и напряженности в отношениях России и Запада Армения может выбыть из инициированной ею же программы (проекта TRIPP — ред.)», — сказал он.
По словам Пашиняна, возможные дополнительные российские инвестиции в железную дорогу Армении не решат проблему, поскольку это будут российские инвестиции, тогда как международные инвесторы не хотят вступать в отношения с российской стороной из-за санкционных рисков.
В качестве возможного решения премьер назвал передачу концессионных прав третьей стороне. «В чем наши ожидания — чтобы Россия с нашего согласия продала права на концессию третьей стороне, которая была бы приемлема как нам, так и россиянам», — сказал он.
Говоря о возможной кандидатуре такой третьей стороны, Пашинян отметил, что эксперты называют Казахстан, который обладает развитой железнодорожной инфраструктурой и имеет опыт инвестиций. «Да, для нас Казахстан является приемлемой кандидатурой», — заявил Пашинян.
О ЮКЖД
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) является дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» и с 2008 года осуществляет концессионное управление железнодорожной инфраструктурой Армении. Концессионный договор был подписан 13 февраля 2008 года сроком на 30 лет с правом пролонгации.
О проекте TRIPP
Проект «Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP) предусматривает создание на территории Армении беспрепятственной мультимодальной транзитной инфраструктуры при сохранении полного суверенитета республики над инфраструктурой проекта на ее территории. В частности, проект должен обеспечить транспортное сообщение между основной частью Азербайджана и Нахичеванской Автономной Республикой, а также расширить региональные маршруты, связывающие Центральную Азию и Каспийский регион с Европой.
Армения и США в июне 2026 года подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве по TRIPP. Для реализации проекта создана совместная армяно-американская компания TRIPP Development Company, в которой доля США составляет 74%, Армении — 26%.
