В Армении вызвало широкий резонанс заявление вице-мэра Еревана Сурена Григоряна. Он сообщил, что одна из стратегических целей городской администрации — создание парковок на въездах в город, где водители, прибывающие из регионов, могли бы оставлять свои автомобили и продолжать путь на общественном транспорте.
Это намерение мэрии стало предметом активных дискуссий как среди экспертов, так и жителей страны.
Эксперты по дорожному движению предлагают вместо запрета на въезд повысить стоимость парковки в столице. А жители Армении встревожены тем, не приведет ли эта инициатива к ограничению свободы передвижения и рискам принятия дискриминационных решений. Люди задаются вопросом, как им придется перемещаться по Еревану на общественном транспорте, если они приедут с маленькими детьми или пожилыми, либо в случае, если они привезли в столицу члена семьи для получения медпомощи.
Электромобили безопасны, проблема — в их батареях: в Армении обсуждают возможные риски
«Дым и пыль по всему городу»: о борьбе с загрязнением воздуха в Ереване
Почему так шумно в Армении, и как с этим бороться: мнения жителей и экспертов
Что еще сказал вице-мэр
Вице-мэр Сурен Григорян сообщил, что мэрия не собирается вводить ограничения незамедлительно. Он сказал, что создание парковок и расширение парка общественного транспорта требуют времени. Григорян не назвал конкретных сроков возможного запрета въезда автомобилей из регионов.
По его словам, количество автомобилей в Армении выросло с 500 тысяч в 2014 году до миллиона. А в Ереване число транспортных средств ежегодно увеличивается примерно на 15 тысяч и более.
Вице-мэр коснулся также процесса закупок транспортных средств. Он сообщил, что в ближайшем будущем планируется закупка 171 нового автобуса. При этом Григорян признал, что не может с уверенностью утверждать, что у всех жителей регионов будет возможность отказаться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта.
Последовавшие за заявлением разъяснения
После шквала возмущения в соцсетях вице-мэр выступил с дополнительными разъяснениями. Он подчеркнул, что речь шла не об инициативе, которая вводится прямо сейчас, а о стратегической цели, достижение которой должно происходить поэтапно.
«Возникло недопонимание. Некоторые граждане решили, что въезд регионального транспорта в Ереван будет запрещен. Я ничего подобного не говорил», — подчеркнул Сурен Григорян.
По его мнению, путаницу вызвал заголовок к его интервью:
«А он не имел ничего общего с реальным содержанием интервью. Это яркий пример того, что происходит, когда о новости судят исключительно по заголовку».
Экспертное мнение
Эксперт по дорожному движению Артак Габоян считает запрет на въезд в столицу частных автомобилей из регионов бессмысленным:
«Во всем мире никто не говорит, запрещаем вам въезжать. Вместо того, создают такие условия, при которых оставить автомобиль перед въездом в город становится более удобным и экономически выгодным решением».
Сам Габоян предлагает для разгрузки центра Еревана повысить стоимость парковки — например, до 1000 драмов за час ($2,6). В то время, как сейчас она в три раза дешевле.
«Кроме того, рядом с парковками [на въезде в город] должен курсировать бесплатный транспорт, который доставит водителей к ближайшему транспортному узлу, станции метро или месту, откуда можно пересесть на регулярные маршруты общественного транспорта, следующие в разных направлениях», — пояснил он.
Для реализации своего предложения считает необходимым обеспечить «беспрепятственное движение общественного транспорта». В качестве примера приводит проспект Исакова — одну из самых оживленных магистралей столицы, где одна полоса движения отведена только для движения общественного транспорта.
Комментарии из соцсетей
«Теперь вы еще и делите общество на ереванцев и жителей регионов? До каких пор вы будете продолжать разделять общество? Вместо того, разгрузите столицу и наведите порядок с дорожным движением».
«Это ущемляет право людей на свободу передвижения. Нынешняя городская администрация и без того создала для нас невыносимые условия».
«А как насчет того, что многие просто ленятся проехать одну-две остановки на общественном транспорте и предпочитают пользоваться личными автомобилями?»
«Мы приезжаем в Ереван с малышами и кучей сумок. Как, по его мнению, мы должны добираться куда-то на общественном транспорте?»
«Просто запретите жителям регионов въезд в Ереван, если у них нет при себе удостоверения личности, декларации о доходах, резюме и как минимум трех рекомендательных писем. А потом — почему бы не обязать жителей регионов получать разрешение в полиции для выезда из своего села?»
«Вице-мэр может с сегодняшнего дня начать служить примером: добраться домой на общественном транспорте, завтра так же приехать на работу, отвезти детей в школу, а потом отправиться к врачу. Все это на общественном транспорте. Словом, пусть попробует пожить так хотя бы неделю, а там посмотрим».
«По словам вице-мэра, для реализации этой идеи необходимо построить парковки на въездах в столицу и создать специальные полосы для общественного транспорта. Учитывая, что за последние восемь лет городская администрация не продвинулась дальше одной отдельной полосы на одном проспекте — то есть не создала полноценной сети таких полос, а также не добилась прогресса в разветвлении линий метрополитена, ожидать, что они решат вопрос ограничения въезда транспорта из регионов в Ереван, — это просто фантастика».
