Премьер-министр Армении Никол Пашинян Пашинян заявил, что для отмены концессионного договора ЮКЖД есть правовые основания, однако Армения хочет идти по дружественному пути с Россией.
«Если прямо сегодня примем политическое решение об отмене концессионного договора, для этого есть правовые основания. Проблемы с правовыми основаниями нет — они существуют. Проблема заключается в политическом решении», — отметил Пашинян в интервью программе «Ctrl Z» издания «Инфоком».
При этом он отметил, что армянская сторона не хочет идти не по этому, а по дружественному пути.
«Мы просили и просим, чтобы российские партнёры продали концессионное право третьей стране. Однако здесь есть важный нюанс: это должно быть приемлемо как для Армении, так и для России», — сказал Пашинян.
О планах Армении на ЮКЖД
В феврале 2026 года армянский премьер Никол Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд. к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Позже в тот же день глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций.
По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.
